Cos'è il sacco aria posteriore della Concordia?

È un air cell intercambiabile montato sulla schiena dell'operatore, che concentra la spinta nel punto più alto del corpo. A differenza dei jacket tradizionali con camera anteriore, il sacco posteriore libera torace e braccia e permette di scegliere liberamente l'assetto in acqua.

Quali capacità ha il sacco aria della Concordia?

Il sacco è disponibile in 5 taglie intercambiabili: 20, 27, 22/35, 40 e 40+40 litri. L'esterno è in Hypalon neoprene 1500, lo stesso tessuto delle mute stagne HazDry; la vescica interna è in Soltane F/B 400®.

È possibile scegliere assetto negativo, neutro o positivo?

Sì. L'operatore controlla l'assetto in totale autonomia tramite l'inflator a pistone: assetto negativo per stabilità sul fondo durante lavori pesanti, neutro per gli spostamenti operativi, positivo per risalite e superficie.

Che materiali usa la Concordia?

Imbraco e sacco posteriore in Hypalon neoprene 1500, lo stesso tessuto delle mute stagne anti inquinamento HazDry, vescica Soltane F/B 400® e acciaio inox AISI 316 per triangolo, D-ring e S.T.A. Piastra configurabile in inox, alluminio o carbonio.

La Concordia è compatibile con bombole singole e doppie?

Sì. Cinghie per mono e bibo incluse nella configurazione standard, permettono l'uso con bombola singola o doppia senza modifiche strutturali.

Qual è il prezzo dell'Imbraco OTS Concordia?

Il prezzo è su richiesta, riservato agli operatori professionali. Contattare milpro@divesystem.com per un preventivo personalizzato in base alla configurazione del sacco, della piastra e della quantità.

DiveSystem® · Made in Italy dal 1993

OTS Contractor Concordia

Name: OTS Contractor Concordia
Brand: DiveSystem

L'imbraco-GAV con sacco aria posteriore che lascia all'operatore la scelta dell'assetto. Costruito per il lavoro vero.

Imbraco OTS Contractor Concordia · GAV a sacco posteriore DiveSystem

Sacco aria posteriore intercambiabile, da 20 a 80 litri
Assetto negativo, neutro o positivo scelto in autonomia dall'operatore
Imbraco e sacco in Hypalon neoprene 1500, lo stesso tessuto delle mute stagne HazDry
Triangolo in acciaio inox saldato a TIG e D-ring AISI 316 · Made in Italy

Prezzo Su richiesta

Richiedi offerta → Contattaci

Tempo di consegna medio: 2 settimane

Data indicativa e non vincolante. Sono previsti slot produttivi riservati per le urgenze; i tempi effettivi di consegna dell'ordine vengono comunicati dal nostro operatore al momento dell'ordine. Per urgenze, contattaci.

Configurazioni

Ogni lato, in ogni configurazione.

La Concordia lavora sia con bombola singola sia con bibombola, con lo stesso imbraco e lo stesso sacco posteriore. Qui la vedi da tutti i lati in entrambe le configurazioni. Clicca una foto per vederla a schermo intero.

Bombola singola

Imbraco OTS Concordia con sacco aria posteriore in configurazione mono bombola

Bibombola

Fotografie del prodotto reale. Le configurazioni mostrate sono indicative: capacità del sacco, piastra e cinghiaggi restano personalizzabili.

Operatore con imbraco Concordia durante il cantiere di recupero del relitto Costa Concordia

Genesi

Nata sul relitto della Costa Concordia

L'OTS Contractor Concordia nasce sul campo, dalle esigenze reali degli operatori impegnati nel recupero del relitto della Costa Concordia, naufragata all'Isola del Giglio. Il cantiere imponeva turni prolungati a mezz'acqua, dove il controllo dell'assetto in piena autonomia non era un dettaglio ma una necessità operativa. Da quell'esperienza nasce il sacco aria posteriore Concordia, pensato per lasciare all'operatore la libertà di regolazione in ogni fase dell'intervento.

Operatore con imbraco Concordia: il sacco aria è posizionato sulla schiena

Il vantaggio Concordia

Il volume d'aria è dietro. L'assetto lo scegli tu.

A differenza degli imbrachi tradizionali, l'aria della Concordia è alloggiata in un sacco posteriore. L'operatore controlla l'assetto in totale autonomia: negativo per fare forza sul fondo, neutro per spostarsi, positivo per risalire. Torace e braccia restano liberi, il baricentro resta dietro, la libertà di movimento è totale.

Controllo dell'assetto

Un imbraco, tre modi di lavorare

Il sacco posteriore concentra la spinta dove serve e ti lascia decidere come stare in acqua, momento per momento.

Negativo

Fai forza sul fondo. Stabilità assoluta per lavori pesanti, ancoraggio e uso di utensili.

Neutro

Assetto operativo. Ti sposti e lavori senza sforzo, sospeso esattamente dove serve.

Positivo

Risalita e superficie sotto controllo. Spinta immediata quando conta.

Sistema posteriore Concordia: sacco aria, piastra inox e valvole di scarico

Il sistema posteriore

Tutto il sistema, alle tue spalle

Sacco posteriore in Hypalon neoprene 1500 a doppia cucitura su vescica in Soltane F/B 400®, piastra e contropiastra configurabili in acciaio inox, alluminio o carbonio, e tre valvole di sovrappressione e scarico rapido. L'inflator a pistone con corrugato e cavo anti-sfilamento completa un gruppo pensato per durare anni di servizio.

Materiali

I materiali, senza compromessi

Ogni componente è scelto per resistere: tessuti ad alta tenacità, acciai inossidabili e vesciche affidabili, combinati per anni di servizio gravoso.

Hypalon Neoprene 1500

Imbraco con cuciture rinforzate: lo stesso tessuto delle mute stagne anti inquinamento HazDry.

Sacco in Hypalon 1500

Anche il sacco posteriore è in Hypalon neoprene 1500, identico all'imbraco.

Soltane F/B 400®

Vescica interna in poliuretano, tenuta d'aria affidabile.

Acciaio Inox AISI 316

Triangolo saldato a TIG e D-ring: ogni punto di carico è inossidabile.

Piastra Configurabile

Piastra e contropiastra in inox, alluminio su richiesta o carbonio optional.

Configurazione

Un sacco per ogni missione

Il sacco posteriore è intercambiabile e disponibile in cinque capacità, per bilanciare spinta e ingombro in base al tipo di intervento e all'attrezzatura trasportata.

22·35

40+40

Capacità in litri · sacco esterno in Hypalon neoprene 1500, interno Soltane F/B 400®

Dettagli

Curato in ogni dettaglio

Imbraco in Hypalon neoprene 1500 con cuciture rinforzate, triangolo sovradimensionato in acciaio inox saldato a TIG e D-ring AISI 316. Quattro tasche Heavy Duty in Hypalon, fibbie e occhielli in acciaio inox e cinghie per mono e bibo: ogni punto di contatto è pensato per l'uso intensivo.

Cucitura dell'imbraco OTS nello stabilimento DiveSystem in Toscana

Lavorazione

Cucito e saldato, uno per uno

Ogni imbraco passa dalle mani dei nostri operatori: taglio, saldatura ad alta frequenza del tessuto Hypalon e cucitura rinforzata dei punti di carico. Nessuna linea automatica, nessun terzista: il controllo resta dove nasce il prodotto.

Produzione

Produciamo internamente ciò che consegniamo

Ogni imbraco Concordia è progettato, realizzato e testato internamente nello stabilimento toscano di DiveSystem. Controllo totale su materiali, cuciture e configurazioni su misura.

Dalla materia prima al prodotto finito.

Prezzi B2B

Su richiesta

IVA esclusa · Su richiesta · Configurazioni su misura disponibili

I prezzi sono riservati agli operatori professionali. Contattaci per un'offerta personalizzata in base alla configurazione del sacco, della piastra e della quantità.

Richiedi preventivo → Contattaci

Tempo di consegna medio: 2 settimane

Domande frequenti · Imbraco OTS Concordia

Cos'è il sacco aria posteriore della Concordia?: È un air cell intercambiabile montato sulla schiena dell'operatore, che concentra la spinta nel punto più alto del corpo. A differenza dei jacket tradizionali con camera anteriore, il sacco posteriore libera torace e braccia e permette di scegliere liberamente l'assetto in acqua.
Quali capacità ha il sacco aria della Concordia?: Il sacco è disponibile in 5 taglie intercambiabili: 20, 27, 22/35, 40 e 40+40 litri. L'esterno è in Hypalon neoprene 1500, lo stesso tessuto delle mute stagne HazDry; la vescica interna è in Soltane F/B 400®.
È possibile scegliere assetto negativo, neutro o positivo?: Sì. L'operatore controlla l'assetto in totale autonomia tramite l'inflator a pistone: assetto negativo per stabilità sul fondo durante lavori pesanti, neutro per gli spostamenti operativi, positivo per risalite e superficie.
Che materiali usa la Concordia?: Imbraco e sacco posteriore in Hypalon neoprene 1500, lo stesso tessuto delle mute stagne anti inquinamento HazDry, vescica Soltane F/B 400® e acciaio inox AISI 316 per triangolo, D-ring e S.T.A. Piastra configurabile in inox, alluminio o carbonio.
La Concordia è compatibile con bombole singole e doppie?: Sì. Cinghie per mono e bibo incluse nella configurazione standard, permettono l'uso con bombola singola o doppia senza modifiche strutturali.
Qual è il prezzo dell'Imbraco OTS Concordia?: Il prezzo è su richiesta, riservato agli operatori professionali. Contattare milpro@divesystem.com per un preventivo personalizzato in base alla configurazione del sacco, della piastra e della quantità.

Scheda Tecnica

Imbraco e Struttura

Imbraco in Hypalon neoprene 1500 con cuciture rinforzate
Triangolo sovradimensionato in acciaio inox saldato a TIG sulla parte superiore
D-ring in acciaio inox AISI 316

Sacco Posteriore

Intercambiabile da 20, 27, 22/35, 40 oppure 40+40 litri
Esterno in Hypalon neoprene 1500, come le mute stagne HazDry
Interno in Poliuretano Soltane F/B 400®
Sacco esterno a doppia cucitura per durabilità e resistenza estreme

Piastra e Cinghiaggi

Piastra e contro-piastra in acciaio inox · alluminio su richiesta · carbonio optional
S.T.A. in acciaio inox AISI 316 · alluminio o carbonio optional
Cinghie per mono e bibo

Gonfiaggio e Valvole

Inflator tradizionale con comando a pistone
Corrugato con curva a uscita semplice e cavo metallico anti-sfilamento
3 valvole di sovrappressione e scarico rapido
Frusta LP con innesto rapido a baionetta

Tasche e Accessori

4 tasche Heavy Duty in Hypalon neoprene (fisse o rimovibili)
Cover di protezione della piastra
Tasca per placca per pedagno

Generale

Colore: Rosso (Arancione su richiesta)
Made in Italy by DiveSystem

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